Beide 11 кВт взрывы асинхронный мотор

Получите последнюю цену

Вид оплаты:	L/C,T/T
Инкотермс:	FOB,CIF
транспорт:	Ocean
Порт:	shanghai

Свяжитесь сейчас

Описание продукта

Атрибуты продукта

Упаковка и доставка

Описание продукта

Атрибуты продукта

марка: Бейде

Application:: chemical and petrochemical industries, etc.

Rated Power:: 0.55 ~ 90 kW

Frame Size: 80 ~ 280

Voltage And Frequency:: Supports multiple voltages and frequencies

Cooling Method:: IC411

Insulation System:: Class F

Altitude:: no more than 1000 meters

Protection Class:: IP65

Упаковка и доставка

Продажа единиц жилья	:	Piece/Pieces
Скачать	:

The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it

Описание продукта

Beide 11 кВт взрывы асинхронный мотор

1MT0003 -серия FlaMeproof Motors - это недавно разработанная полностью закрытая вентиляционная охлаждение (TEFC) двигатель высокой эффективности. Этот сериал Mackroof Motor полностью соответствует стандарту IEC 60079- 0: 2017/IEC 60079-1: 2017 и GB 3836.1-2010/GB 3836.2-2010. Тип

11 кВт, защищенный от взрыва с низким асинхронным двигателем

Защита для этого двигателя - EX D IIB T4 GB. И его эффективность выполнения эффективности IE3 (50 Гц) IEC 60034-30, а также эффективность 3 степени GB 18613-2020.

Эта серия продуктов имеет отличную производительность, безопасную и надежную для использования, простая и гибкая установка, простая в обслуживании, низкая вибрация, низкий уровень шума.

11 кВт 1MT0003 газовой взрывной мотор

1MT0003-серия высокоэффективных моторных двигателей может широко использоваться в нефтяной, химической промышленности, нефти и газе и других опасных зонах и местах. Эти двигатели разработаны таким образом, чтобы взрыв в жилье не может привести к взрыву в окружающей среде. Энергия, которая генерируется внутри взрыва, рассеивается в так называемом «флуамеофровом корпусе» до сих пор, что энергия больше не является достаточной для зажигания за пределами корпуса.

1MT0003 Flameproof Трехфазный асинхронный двигатель

Номинальный выход: 0,55 ~ 315 кВт

Размер кадра: 80 ~ 355

380/660 В 50 Гц, другое общее напряжение может быть

Предоставьте в качестве опционного дизайна

Стандартный цвет ： RAL7011

Метод охлаждения ： IC411

Маркировка, защищенная от каркаса ： ex d iib t4 gb

Защита Степень: IP55

Изоляционная класс: f

Устройство повторного сжигания: FS 280 ~ 355 двигатель в стандартной комплектации,

FS 160 ~ 250 двигатель в качестве дизайна опции

Температура окружающей среды: -20ºC ~ 40ºC в качестве стандарта

Профиль компании
1MT0003 Flameproof Three-Phase Asynchronous Motor

Siemens Standard Motors Ltd. (SSML)
Siemens Standard Motors Ltd. (SSML)-принадлежащая Siemens Company в Китае. SSML расположен в городе Ижхенг, провинция Цзянсу. Компания фокусируется на разработке и производстве малых и средних низковольтных двигателей. В настоящее время SSML в основном производит марки Siemens Brand низкого напряжения AC AC Motors в соответствии со стандартами IEC, а моторы низкого напряжения Beide Beide, разработанные в соответствии с местными стандартами Китая.

В качестве одного из основных низковольтных моторных производственных средств по всему миру, SSML использует знания и опыт более чем 100 лет в области моторного дизайна и производства, владеет современным оборудованием и процессом производства, принимает модель современного управления Siemens и реализует комплексный контроль качества. Согласно ISO9001 2015. SSML будет постоянно обслуживать клиентов высококачественными продуктами и хорошим обслуживанием.

1MT0003 Flameproof Three-Phase Asynchronous Motor

Во многих промышленных и общественных отраслях воздействуют опасности взрыва, например, химические отрасли, уточнения, на буровых платформах, заправочных станциях, производстве кормов и очистных сооружениях. Риск взрыва всегда присутствует, когда газы, пары, туман или

Пыль смешивается с кислородом в воздухе в взрывном соотношении, близком к источникам зажигания, которые способны высвободить так называемую минимальную энергию зажигания.

Чтобы обеспечить безопасность в этих областях, законодатели в большинстве стран внедрили соответствующие условия в форме законов и правил, основанных на национальных и международных стандартах. Взрыв-защищенное оборудование спроектировано таким образом, чтобы взрыв мог быть предотвращен, когда оно используется должным образом.

Классификация зон
Области, подверженные опасности взрыва, делятся на зоны. Зонинг основан на времени наличия взрывных веществ и вероятности взрыва. Информация и спецификации для классификации зон изложены в следующих стандартах:
• GB 3836.14, IEC/EN 60079-10-1 для газовой атмосферы
• GB 12476.3, IEC/EN 60079-10-2 для атмосферы пыли
Кроме того, проводится различие между различными группами взрыва, а также температурными классами, и они включены в оценку опасности.
1MT0003 Flameproof Three-Phase Asynchronous Motor

В зависимости от конкретной зоны и, следовательно, связанной опасности, эксплуатационное оборудование должно соответствовать определенным минимальным требованиям, касающимся типа защиты. Различные типы защиты требуют соответствующих мер для предотвращения зажигания, которые должны быть реализованы на двигателе, чтобы предотвратить зажигание окружающей взрывной атмосферы.

Zone

Assigned types of protection

Category according to 2014/34/EU

Equipment protection level acc. to GB3836.1 & IEC/EN 60079-0

Gas

1) 2)

Dust

1) 2)

Zone definition acc. to

GB3836.14 & IEC/EN 60079-10-1 for gas atmospheres GB 12476.3 & IEC/EN 60079-10-2 for dust atmospheres

–

An area in which there is an explosive gas atmosphere constantly, over a long period or frequently.

Low-voltage motors not permitted

–

An area in which it is expected that an explosive gas atmosphere will occur occasionally during normal operation.

Ex e(GB) or Ex eb(IEC), Ex de, Ex d(GB) or Ex db(IEC)

–

An area in which it is expected that an explosive gas atmosphere will occur only rarely and then only brieﬂy during normal operation.

Ex nA(GB) or Ex ec(IEC)

–

An area in which there is an explosive gas atmosphere comprising a dust-air mixture constantly, over a long period or frequently.

Low-voltage motors not permitted

–

An area in which it is expected that an explosive gas atmosphere comprising a dust-air mixture will occur occasionally during normal operation.

Ex tb

–

An area in which it is expected that an explosive gas atmosphere in the form of a cloud of ﬂammable dust in air will occur only rarely and then only brieﬂy during normal operation.

Ex tc 3)

1) Моторы
-Zone 1 также можно использовать в зоне 2.
-Zone 21 также может использоваться в зоне 22.
2) Двигатели, которые сертифицированы для защиты от газа или пыли, не должны использоваться в гибридных смесях! Гибридные смеси: когда взрывные газовые и пылевые атмосферы происходят одновременно.
3) EX TC Motors не одобрены для работы в средах, содержащих проводящий DU

Заявление
Двигатели, защищенные от взрыва, часто используются в следующих отраслях для предотвращения опасностей для взрыва, которые приводят к серьезным повреждениям людей и серьезным повреждениям имущества.
• Химическая и нефтехимическая промышленность
• Добыча минеральной нефти и газа
• Газовые работы
• Компании по снабжению газа
• Бензиновые станции
• коксовые растения
• Миллс (например, кукуруза, твердые вещества)
• Очистка сточных вод
• Обработка древесины (например, опилки, деревья)
• Другие отрасли промышленности подлежат опасности взрыва.

Фламепроф класс газов и паров

Location	Code of standard GB3836.1 / GB3836.2 / IEC60079-0 / IEC60079-1 Flameproof class
For Mines	d Ⅰ
Explosive gas environment except mines	d Ⅱ A
	d Ⅱ B
	d Ⅱ C

Температурные классы

Temperature class of electrical equipment	lMaximum surface temperature of electrical equipment	Ignition temperature of gases or vapors
T1	450ºC	> 450ºC
T2	300ºC	> 300ºC
T3	200ºC	> 200ºC
T4	135ºC	> 135ºC
T5	100ºC	> 100ºC
T6	85ºC	> 85ºC

Классификация газов и паров в группы взрыва и классы температуры

explosion group	Temperature classes
	T1（450）	T2（300）	T3（200）	T4（135）	T5（100）	T6（85）
	Material designation	Material designation	Material designation	Material designation	Material designation	Material designation
IIA (MESG≥0.9mm)	Acetone	i-amyl acetate	Benzine	Acetaldehyde
	Ethane	n-butane	Gasoline
	Ethyl acetate	n-butyl alcohol	Special benzine
	Ethyl chloride	Cyclohexanone	Diesel fuel
	Ammonia	1.2- dichloroethane	Heating oils
	Benzene	Acetic acid anhydride	n-hexane
	Acetic acid
	Carbon monoxide
	Methane
	Methanol
	Methyl chloride
	Naphthalene
	Phenol
	Propane
	Toluene
IIB (0.5mm<MESG <0.9mm)	Town gas (illuminating gas)	Ethyl alcohol	Hydrogen sulﬁde	Ethyl ether
		Ethylene
		Ethylene oxide
IIC (MESG≤0.5mm)	Hydrogen	Acetylene				Carbon disulﬁde

MESG, максимальный экспериментальный безопасный разрыв (для взрывной смеси). Это максимальный разрыв соединения в размере 25 мм в ширине, который предотвращает любую передачу взрыва в течение 10 тестов, проведенных в условиях, указанных в GB 3836.11 и IEC 60079-20-1.

Чем меньше значение MESG, тем выше уровень защиты от взрыва оборудования и более строгие требования для оборудования. Если оборудование может работать в рамках Gas Group IIC, оно также соответствует требованиям IIA и IIB.

Уровни шума для работы в сети
Уровни шума измеряются в соответствии с Din En ISO 1680 в анехозной комнате. Это специфично как a-value A-value Measure-Sound Level Level LPFA в DB (A). Это пространственное среднее значение уровней звукового давления, измеренных на поверхности измерения. Измерительная поверхность находится в 1 м от поверхности двигателя. Уровень звука мощности также определяется как LWA в DB (A). Пожалуйста, найдите значение шума в таблице технических данных, конкретные значения действительны только для полностью закрытого охлаждения вентилятора (метод охлаждения: IC411), без нагрузки при 50 Гц без нагрузки, а допуск составляет +3 дБ. В то время как двигатель работает 60 Гц без нагрузки, значения примерно на +4 дБ (а) выше.
Вибрация
1MT0003 Роторы динамически сбалансированы на степень тяжести А с использованием половины ключа. Таблица ниже содержит эффективные значения вибрации для выгруженных двигателей. Вибрационный класс B может быть предоставлен как вариант.

Vibration Grade	Frame size (mm)	56 ≤ FS ≤ 132		H>132
	Mounting	Vibration displacement/um	Vibration velocity/(mm/s)	Vibration displacement/um	Vibration velocity/(mm/s)
A	Free suspension	45	2.8	45	2.8
	Rigid mounting	-	-	37	2.3
					2.81)
B	Free suspension	18	1.1	29	1.8
	Rigid mounting	-	-	24	1.5
					1.81)

Примечание:
1) Уровень является пределом скорости вибрации, когда уровень вибрации частоты линии доминируют, определяется на ГБ/Т 10068-2020, для 2p Motors, которые кажутся размером более 132 мм.

Задание подшипника
Мотор серии 1MT0003 поставляется с шариковым подшипником в стандартной комплектации, эти подшипники либо герметизирован, либо охватывают тип. Конструкция подшипника встречается
требования к защите взрыва. Фиксированный подшипник при nde является стандартной конфигурацией для двигателей FS160 ~ 3 55 ； Для FS80 ~ 132 двигателей. Подшипники сжигают, фиксированные подшипники в DE могут быть заказаны с помощью кода опции L20.
Если требуется более высокая консольная сила на валу, следует учитывать повышенную консультационную конструкцию подшипника (код опции: L22).
В качестве стандарта, двигатели FS80 ~ 250 не связаны с устройством охватывания, а устройство повторного съемки (код опции: L23) может быть подтверждено в FS160 ~ 250. Моторные двигатели FS280 ~ 355 с конфражным подшипником и конфальжевым устройством подтверждается в качестве стандарта.
В следующей таблице перечислены стандартная конфигурация подшипника.

Задание подшипника

Frame size	Number of poles	Standard design		Optional design
		Horizontal / Vertical mounting		Increased cantilever force (option code L22)
		DE bearing	NDE bearing	DE bearing	NDE bearing
80	2 ~ 6	6204-2RZ C3	6204-2RZ C3	-	-
90	2 ~ 6	6205-2RZ C3	6205-2RZ C3	-	-
100	2 ~ 6	6306-2RZ C3	6306-2RZ C3	-	-
112	2 ~ 6	6306-2RZ C3	6306-2RZ C3	-	-
132	2 ~ 8	6308-2RZ C3	6308-2RZ C3	-	-
160	2 ~ 8	6309-2RZ C3	6309-2RZ C3	NU309	6309 C3
180	2 ~ 8	6310-2RZ C3	6310-2RZ C3	NU310	6310 C3
200	2 ~ 8	6312 C3	6312 C3	NU312	6312 C3
225	2 ~ 8	6313 C3	6313 C3	NU313	6313 C3
250	2 ~ 8	6315 C3	6315 C3	NU315	6315 C3
280	2	6315 C3	6315 C3	NU315	6315 C3
280	4 ~ 8	6317 C3	6317 C3	NU317	6317 C3
315	2	6316 C3	6316 C3	NU316	6316 C3
315	4 ~ 8	6319 C3	6319 C3	NU319	6319 C3
355	2	6317 C3	6317 C3	NU317	6317 C3
355	4~ 8	6320 C3	6320 C3	NU320	6320 C3

Жизнь смазки и интервал повторного съемки
Для постоянной смазки сжима смазки подшипника соответствует жизни подшипника.

Время жизни смазки и переосмысление (горизонтальная установка)

Using permanent lubrication bearing
Frame size	Poles	Grease lifetime up to CT 40oC 1)
80 ~ 250	2-8	20000 （or）40000 2）

1) Максимальная температура окружающей среды составляет 40oC в стандартных условиях. Для постоянных подшипников смазки сжима смазки будет вдвое увеличиваться для каждого повышения температуры окружающей среды 10 тыс.
2) Срок службы смазки 40000H подходит для горизонтальных монтажных двигателей без дополнительной осевой силы.

Using re-greasable bearing
Frame size	Poles	Bearing	Interval under standard ambient temperature(h)
160	2P	6309 C3 NU309	4000
160	4~8P	6309 C3 NU309	8000
180	2P	6310 C3 NU310	4000
180	4~8P	6310 C3 NU310	8000
200	2P	6312 C3 NU312	4000
200	4~8P	6312 C3 NU312	8000
225	2P	6313 C3 NU313	4000
225	4~8P	6313 C3 NU313	8000
250	2P	6315 C3 NU315	4000
250	4~8P	6315 C3 NU315	8000
280	2P	6315 C3 NU315	4000
	4P	6317 C3 NU317	6000
	6~8P	6317 C3 NU317	8000
315	2P	6316 C3 NU316	3000
	4P	6319 C3 NU319	4000
	6~8P	6319 C3 NU319	6000
355	2P	6317 C3 NU317	3000
	4P	6320 C4 NU320	4000
	6~8P	6320 C4 NU320	6000

Когда двигатель работает за пределами нормальных условий, срок службы подшипника будет уменьшен, например, следующие условия.
■ Когда двигатель проходит за пределами номинальной скорости, увеличение вибрации двигателя приведет к дополнительной радиальной и осевой силе при подшипении. Это уменьшит срок службы подшипника;
■ Когда моторная вибрация увеличивается из -за окружающей среды или другого оборудования, подшипник также выдержит более радиальную и осевую силу. Это также уменьшит срок службы подшипника;

Коробка подключения
Соединительная коробка расположена в верхней части корпуса двигателя в стандартной комплектации и может вращаться на 4 × 90º, чтобы обеспечить вход кабеля в каждом направлении. При выборе входа на конец двигателя, пожалуйста, обратите внимание, достаточно ли места перед установкой для кабельной линии. Для стандартной соединительной коробки с обручальной железой двигатель FS 80 ~ 225 имеет одну обручную железу, а двигатель FS250 ~ 355 имеет два.

Моторная защита

Антиконденсационный обогреватель
Двигатели, обмотки которых подвержены риску конденсации из-за климатических условий, например, неактивные двигатели во влажных атмосферах или двигателях, которые подвергаются широко распространенным температурам, могут быть оснащены антиконденсационными нагревателями (вариант код: Q04).
Антиконденсационные обогреватели должны быть отключены во время работы. При выключении двигателя нагреватели должны быть включены.
Электрические параметры антиконденсационных нагревателей показаны в следующей таблице.

Электрические данные антиконденсационного нагревателя

Frame size	Power (W) & voltage (V)
Frame size	Q04
80 ~ 90	20 W / 220 V
100 ~ 112	30 W / 220 V
132 ~ 160	40 W / 220 V
180 ~ 200	50 W / 220 V
225 ~ 280	60 W / 220 V
315	80 W / 220 V
355	100 W / 220 V

Защита от тепловой перегрузки двигателя
Термическая защита моторных средств для использования тепловых защитников и тепловых детекторов, включенных в обмотки статора или расположенные в других подходящих положениях в двигателе, чтобы защитить их от серьезных повреждений из -за тепловых перегрузков.
Варианты заказа для защиты двигателя закодированы буквами в 15 -й положении моторного порядка № или заказаны с кодом опции.

Номинальная мощность
1MT0003 Моторные выходные мощности означают, что двигатель работает при непрерывной обязанности S1 (IEC 60034 - 1) при работе при температуре окружающей среды от -20 ºC до 40 ºC и на высотах до 1000 м над морем.

Напряжение и частота
МЭК 60034-1 различает между категорией А (комбинация отклонения напряжения ± 5 % и частотного отклонения ± 2 %) и
Категория B (комбинация отклонения напряжения ± 10 % и частоты
отклонение +3 % / -5 %) для напряжения и частоты. Двигатели могут обеспечить свой рейтинг крутящего момента как в категории A, так и в B. В категории A повышение температуры примерно на 10 К выше, чем во время нормальной работы.

Standard 60034 - 1	Category A	Category B
Voltage deviation	±5 %	±10 %
Frequency deviation	±2 %	+3 % / -5 %
According to the standard, longer operation is not recommended for Category B.

Толерантность к электрическим данным
■ Эффективность ηat
Придарено
≤ 150 кВт: - 0,15 х (1 - η)
> 150 кВт: - 0,10 х (1 - η)
Приятный ≤ 150 кВт: - 0,15 х (1 - η)
Приклеванные> 150 кВт: - 0,10 х (1 - η) с η, являющимся десятичным числом

■ Коэффициент мощности - (1 - COSφ) / 6 Минимальное абсолютное значение: 0,02 Максимальное абсолютное значение: 0,07
■ Слип ± 20 % (для двигателей <1 кВт ± 30 % допускается)
■ Заблокированный роторный ток +20 %
■ Заблокированный крутящий момент -15 % до +25 %
■ Поломный крутящий момент -10 %
■ Момент инерции ± 10 %

Время перегрузки
Согласно IEC60034, двигатели серии 1MT0003 предназначены для выдержания перегрузки тока в 1,5 раза в течение 2 минут при номинальном напряжении и частоте.

Сертификаты

Flameproof series motor 1MT0003